Kfz-Mechaniker/-in

Was verdient eigentlich ein...?

Gehaltsspanne: Kfz-Mechaniker/-in in Deutschland

3.001 €

3.318 €

3.667 €

25%

50%

25%

Detaillierter Gehaltsvergleich

Was wollen Sie über den Beruf wissen?

Gehalt

Berufsbild

Voraussetzungen

Aufgaben eines Kfz-Mechanikers

Zum Arbeitsgebiet eines Kfz-Mechanikers gehören die Bereiche in der Kfz-Mechanik und in der Kfz-Elektronik. Wenn bei einem Auto die sogenannten Verschleißteile defekt sind oder es durch einen Unfall zu Schäden an einem Fahrzeug kommt, kümmert sich der Kfz-Mechaniker um die Instandsetzung. Ein Reifenwechsel oder der Austausch und/oder Einbau von Zubehör oder Zusatzeinrichtungen, wie zum Beispiel die nachträgliche Installation einer Anhängerkupplung, gehört ebenfalls zu seinem Arbeitsbereich. Zudem ist der Kfz-Mechaniker für Inspektionen zuständig, die regelmäßig durchgeführt werden müssen. In den Vertragswerkstätten großer Automarken kann sich der Kfz-Mechaniker auch auf die Reparatur ganz bestimmter Fahrzeugtypen spezialisieren, muss sich aber grundsätzlich auch mit allen anderen Fahrzeugen auskennen.

Wenn man also mit seinem Auto Probleme hat, ist die Kfz-Mechanikerin die erste Anlaufstelle. Sie wird sich bemühen, das Fahrzeug wieder in einen verkehrstauglichen Zustand zu bringen, damit es wieder genutzt werden kann und auch bei der nächsten Hauptuntersuchung beim TÜV alle Kriterien für eine einwandfreie Prüfung erfüllt.

Der Traum vieler Kfz-Mechaniker: Motorsport

Wenige Kfz-Mechaniker finden ihren Arbeitsplatz an den großen und kleinen Rennstrecken überall auf der Welt. Die Fahrzeuge müssen hier vor, während sowie nach den Trainings und Rennen optimiert, repariert oder gewartet werden. Bei den sehr kurzen Boxenstopps gilt es, schnell einen Reifenwechsel durchzuführen, das Fahrzeug aufzutanken und bei Bedarf einzelne Teile auszutauschen. Ohne den Kfz-Mechaniker, der an der Strecke und in der dazugehörigen Werkstatt bzw. Box arbeitet, wären keine Rennen in der Formel 1 oder Moto GP möglich, denn die Leistung der Fahrer allein reicht nicht aus, um erfolgreich über eine Renndistanz zu kommen.